【摘要】通过对河南省18个省辖市的公路客运量的发展状况与国民经济的快速发展，城市人口的数量增长，货运量之间的关系进行多因素的实证分析，找出影响公路客运量的重要因素，试图揭示有关客运量的规律。

【关键词】客运量；GDP；人口数量

    一、河南省公路运输概况

河南地处中原，位于全国路网中心，在全国具有非常重要的地理经济和交通战略地位。旅客运输是综合运输的一项主要内容, 因此加强对客运市场的分析研究, 使之向着制度化、规范化的方向发展, 不论是河南省还是全国规范客运市场的发展，建立现代化综合运输体系，都有极其重要的意义。本文通过对全省社会经济系统、交通运输系统、公路运输系统的历史发展态势的全面、细致、准确的数据分析, 以定性分析为指导, 以定量计算为手段, 对全省客运需求量做出切实可信的全面分析。

二、河南省客运需求量影响因素分析

客运需求和客运量是有紧密联系的，有了客运需求才会有客运量，客运需求增长会导致客运量的上升，客运需求的衰退必然也会导致客运量的下降。客运发展主要受社会经济发展水平、人口数量的变化、城镇化水平以及交通运输网络的建设情况等诸多因素影响。根据河南经济发展的特点，综合考虑河南省客运需求的特点，可以得出以下几个推测：（1）经济持续、快速地稳定发展能够促使河南省的客运需求总量快速增长；（2）人口数量的增长也能促进河南省客运需求总量的快速增长。为此设置如下变量： 是河南省各市的GDP（单位：亿元）； 是河南省各市的人口总量（单位：万人）；Y是各市的公路客运量（单位：万人）。建立的模型为 ，我们通过对河南省2010年的统计年鉴的数据整理，取2004年到2009年河南省18个省辖市的资料，并且运用EVIEWS软件对计量模型进行了参数估计，并建立了相关的模型，然后进行检验并对模型加以修正，分析结果见下表

表1  河南省客运量影响因素EVIEWS分析结果

数据来源：河南省2010年统计年鉴

据此得出的回归方程：

我们可以得出如下结论：（1）样本决定系数R-squared 为0.83，接近于1，说明回归直线与样本观测值拟合优度非常好，充分反映了可以用自变量的数值来反映因变量的波动。（2）从方差分析看到 和 的T统计量分别为6.353505和2.133289，F统计量为36.19842， Sig均小于0.05，这说明Y与 和 之间存在着线性关系，二元线性回归方程显著。（3）D.W值为1.98，表明该模型不存在自相关问题。这个回归模型说明河南省的客运量与河南省各市的GDP存在显著的正相关关系，客运量会随着GDP的增长而显著的增长，另外河南省的人口变化也会对客运量产生明显的影响。

三、             河南省客运需求发展的对策

河南公路客运目前存在的问题：（1）路网结构与交通高效转换的要求不相适应，公路网络、高速公路干线都不是太完善；（2）公路应急能力与交通客运量的快速增长的需求不相适应。从河南省2004年至2009年的客运量需求情况看，旅客周围量每年都在稳定地增长，铁路客运量的发展较为缓和，公路客运量增长保持着较快的发展走势，如表2所示。

表2 河南省各年客运需求走势

根据未来河南省公路客运量需求的发展趋势，为了满足广客户的需求，河南省应结合实际情况，积极应对，采取多种措施促进河南省的公路客运沿着良性渠道更快更好地发展。

1．加大政策的支持力度，保证客运的有序发展。

应继续加大交通基础设施建设的投资力度，进一步完善运输条件，不断提高运输能力；调整、优化运输结构，实现规模化、集约化经营，同时切实抓好节能减排工作；密切关注重点物资运输情况，加强对重要物资运输动态的监测，完善应急运输保障体系，确保在关键时刻能够快速反应、有效应对；强化管理，严厉打击黑车、乱收费等非法经营行为，净化运输市场，全面提升交通运输服务的能力和水平，为实现全省经济又好又快发展充分发挥交通运输的基础性和先导性作用。

2．加强道路运输企业主体责任，提升安全管理水平
      一是加强道路运输企业规范化建设。健全企业安全生产管理体系，在道路运输企业开展岗位达标、专业达标和企业达标建设活动，规范企业安全生产行为。二是深入开展道路运输企业主体责任有行动。各级运管机构要深入宣传发动，进一步扩大企业主体责任行动覆盖面，使道路运输企业100%参与活动。三是深入开展客运企业质量信誉考核。严格企业级别评定标准、内容和方法，真正提高企业自身安全管理能力和水平。

3．集思广益，采取多种方式和渠道募集建设公路客运基础设施的资金并妥善投资。

    在募集建设公路客运基础设施的资金方面，需要考虑以下问题：一是公路客运基础设施的公益性。其主要为社会大众服务，追求的是社会效益，从这个层面上，应有中央及各级政府共同出资来建设。二是公路客运基础设施的复杂性。在全省范围内，需要建设的公路基础设施工程繁多，大到一些主干道，小到一些乡间公路，这些都需要庞大的资金支撑。因此，我们在筹集资金时，不能仅仅依靠政府的财力，还需要集中各种社会力量，多方面筹措资金，如可通过上市发行股票来融资，或适当地引进一些民营资本。在此筹资基础上，我们更要妥善地运用这些资金。

参考文献

【1】杨志刚．列车运行监控记录装置[M】．北京：中国铁道出版社，1999．

【2】王炜，杨新苗，陈学武等．城市公共交通系统规术出版社，1992．北京： 科学出版社，2002．

三、             河南省客运需求发展的对策

河南公路客运目前存在的问题：（1）路网结构与交通高效转换的要求不相适应，公路网络、高速公路干线都不是太完善；（2）公路应急能力与交通客运量的快速增长的需求不相适应。从河南省2004年至2009年的客运量需求情况看，旅客周围量每年都在稳定地增长，铁路客运量的发展较为缓和，公路客运量增长保持着较快的发展走势，如表2所示。

表2 河南省各年客运需求走势

根据未来河南省公路客运量需求的发展趋势，为了满足广客户的需求，河南省应结合实际情况，积极应对，采取多种措施促进河南省的公路客运沿着良性渠道更快更好地发展。

1．加大政策的支持力度，保证客运的有序发展。

应继续加大交通基础设施建设的投资力度，进一步完善运输条件，不断提高运输能力；调整、优化运输结构，实现规模化、集约化经营，同时切实抓好节能减排工作；密切关注重点物资运输情况，加强对重要物资运输动态的监测，完善应急运输保障体系，确保在关键时刻能够快速反应、有效应对；强化管理，严厉打击黑车、乱收费等非法经营行为，净化运输市场，全面提升交通运输服务的能力和水平，为实现全省经济又好又快发展充分发挥交通运输的基础性和先导性作用。

2．加强道路运输企业主体责任，提升安全管理水平
      一是加强道路运输企业规范化建设。健全企业安全生产管理体系，在道路运输企业开展岗位达标、专业达标和企业达标建设活动，规范企业安全生产行为。二是深入开展道路运输企业主体责任有行动。各级运管机构要深入宣传发动，进一步扩大企业主体责任行动覆盖面，使道路运输企业100%参与活动。三是深入开展客运企业质量信誉考核。严格企业级别评定标准、内容和方法，真正提高企业自身安全管理能力和水平。

3．集思广益，采取多种方式和渠道募集建设公路客运基础设施的资金并妥善投资。

    在募集建设公路客运基础设施的资金方面，需要考虑以下问题：一是公路客运基础设施的公益性。其主要为社会大众服务，追求的是社会效益，从这个层面上，应有中央及各级政府共同出资来建设。二是公路客运基础设施的复杂性。在全省范围内，需要建设的公路基础设施工程繁多，大到一些主干道，小到一些乡间公路，这些都需要庞大的资金支撑。因此，我们在筹集资金时，不能仅仅依靠政府的财力，还需要集中各种社会力量，多方面筹措资金，如可通过上市发行股票来融资，或适当地引进一些民营资本。在此筹资基础上，我们更要妥善地运用这些资金。

参考文献

【1】杨志刚．列车运行监控记录装置[M】．北京：中国铁道出版社，1999．

【2】王炜，杨新苗，陈学武等．城市公共交通系统规术出版社，1992．北京： 科学出版社，2002．